Электросамокат Kugoo HX Pro

Kugoo HX Pro — современный электросамокат с оригинальным дизайном и достойными для среднебюджетного сегмента характеристиками. Его основное предназначение — дальние поездки по городу, парковым дорожкам и тропинкам. Камерные колёса диаметром 10 дюймов неплохо справляются с отсутствием амортизации, а чтобы не чувствовать под ногами стыки плиточного покрытия и выбоины, рекомендуется поддерживать давление в шинах на уровне 2,5 атм, при среднем весе райдера до 80 кг.

Аккумулятор Kugoo HX Pro — это лучшее, что случалось с миром электросамокатов за последние годы. Он крепится к рулевой стойке и частично защищён от дождя и сырости. Можете без опаски преодолевать бордюры — платформа из авиационного алюминия выдержит случайные удары с пробуксовкой. Батарея снимается буквально в два щелчка: отжимаете фиксатор, тянете аккумуляторный кейс вверх, затем — на себя и можно ставить её на зарядку или же унести с собой. Номинальная ёмкость АКБ составляет 12,8 Ач — это в два раза больше, чем у младшей модели Kugoo HX; следовательно, запас хода увеличивается.

Рулевая стойка высотой 118 см с массивной АКБ весом 3 кг вкупе с мотор-колесом мощностью 350 Вт при столкновении с препятствием могут перекинуть райдера через руль. Оставлять самокат без опоры тоже не рекомендуется, т. к. одна лишь подножка не спасёт его от случайного или умышленного опрокидывания. Если рулевая стойка ударится о бордюр, в лучшем случае бокс с АКБ вылетит без повреждения.

Скорость и выносливость Kugoo HX Pro

Беря в расчёт увеличенную ёмкость батареи, десятидюймовые колёса и переднеприводное мотор-колесо, в условиях города райдер получает впечатляющие возможности. Электросамокат способен разогнаться до 33 км/ч и проехать свыше 40 км. Редко какой скутер на одном заряде сумеет не то что превзойти, а даже просто приблизиться к этим цифрам. Кроме того, редкий самокат поддерживает замену АКБ прямо посреди улицы — а значит, при покупке запасного модуля у вас есть все шансы наколесить 100 км.

Тормозная система Kugoo HX Pro, как и у младшей модели, порадует в том числе и опытного райдера. Сзади находится дисковый тормоз, механизм которого задействуется курком слева от бортового компьютера. Спереди — электронный тормоз с функцией рекуперации. Он относительно плавный, а значит, для экстренного торможения лучше воспользоваться третьим тормозом — наступив на заднее крыло. Данный метод торможения не продлевает срок жизни покрышкам, но ради безопасности пренебрегать им не следует.

Дека Kugoo HX Pro, несмотря на небольшую ширину — всего 14,5 см при длине 45 см, позволяет комфортно разместить ноги и не опасаться брызг со стороны переднего колеса. Поверх наклеен резиновый коврик с протектором, а дорожный просвет составляет 12 см без нагрузки. Максимально допустимый вес райдера — 105 кг. Высота руля не регулируется, что может стать существенным недостатком при выборе самоката в подарок ребёнку. Другое дело — курьеры; они по достоинству оценят выносливость АКБ, которая спустя 30 км не теряет тягу.

Складной механизм здесь точно такой же, как и у младшей модели. Рулевая стойка разблокируется отворотом запирающего кольца в сторону, рычажок отщёлкивается, и руль опускается до щелчка. Куго HX Pro имеет вес всего 15 кг; а значит, занести его на 5 этаж, в лифт или поднять по ступеням подземного перехода не составит труда. Рукоятки шириной 42 см не опускаются, однако их в случае необходимости можно без усилий выкрутить. Плюс подобного механизма — никаких люфтов, и случайно отстегнуть их тоже не получится. Грипсы при желании можно снять и заменить на анатомические, однако уже с завода установлены вполне мягкие и приятные на ощупь, с неглубоким протектором, как у велосипеда.

Комплектация Kugoo HX Pro

Pro-версия транспортного средства не преподнесла сюрпризов в сравнении с младшей моделью. Здесь тоже комплектация стандартная: сам электросамокат может быть полностью чёрным или в сером варианте покраски корпуса, ручки руля отдельно — нужно вкрутить после распаковки; и зарядное устройство стандартной мощности — всего 2 А, маленький ток будет бережно заряжать АКБ около 6 часов. Кроме перечисленного, в комплекте идут шестигранный ключ для подтяжки болтов, гарантийный талон и русскоязычная инструкция.

Одна из приятных особенностей Kugoo HX Pro заключается в том, что с завода здесь установлен механический звонок. Электронные пищалки часто тихие и порой никак на себя внимание не обращают; здесь же пешеход будет предупреждён чётко и конкретно. Для поездок ночью в корпус встроен светодиодный фонарик; путь он освещает слабо, но встречные пешеходы гарантированно его заметят. По бокам наклеены светоотражающие наклейки, а задний габарит при торможении начнёт мигать тремя светодиодами.

Отдельно стоит похвалить курок управления газом. Он оранжевого цвета и удобно нажимается большим пальцем правой руки. Здесь же расположены кнопка включения и кнопка управления скоростным режимом. Чтобы включить переднее освещение, нужно дважды зажать обе кнопки одновременно. Если удерживать их подольше, откроется меню расширенных настроек, где можно будет отключить ненулевой старт для экономии ресурса АКБ. Бортовой компьютер яркий и днем хорошо виден, и только в солнечную погоду придётся присматриваться, чтобы разглядеть показатели заряда, скоростной режим и спидометр.

Спорные особенности Kugoo HX Pro

— БК не показывает общий пробег.
— Пройденный путь БК тоже не показывает.
— Отсутствует индикация переднего освещения.
— Поворот руля ограничен, резко свернуть невозможно.
— Бокс с АКБ не запирается, без присмотра лучше не оставлять.
— Для ночных поездок придётся докупить мощную фару.

Купить Kugoo HX Pro можно как в базовой так и в стандартной комплектации, где будет проведена качественная гидроизоляция электроники и бокса с аккумуляторной батареей. Без этой процедуры вам лучше не попадать под ливень и не пытаться обмывать самокат из шланга — влага обязательно попадёт в неизолированные стыки, что чревато непредсказуемыми последствиями. Мы не можем установить более мощное мотор-колесо, однако в стресс-тестах было доказано, что пускай и недолго, но человек весом 60 кг на Kugoo HX Pro без помощи ног уверенно поднимается в горку с уклоном 15 градусов.