Электросамокат Kugoo X1

Kugoo X1 — современный самокат с уникальным дизайном. Лёгкий и самый быстрый в линейке городских сигвеев начального уровня. Поставляется в уже собранном виде, а в комплекте с транспортным средством покупатель получает компактный мультитул для самостоятельного техобслуживания, зарядное устройство мощностью 2 А, инструкцию и гарантийный талон.

Электросамокат Kugoo X1 выделятся на фоне конкурентов удобным механизмом сложения руля, и что немаловажно — небольшим весом: всего 18,8 кг в базовой комплектации. Приобретать самокат премиум-комплектации рекомендуем в том случае, если вы планируете эксплуатировать его в дождливую погоду. Нашими специалистами будет выполнена качественная гидроизоляция всех электронных компонентов и настройка тормозной системы. Cтандартная гарантия увеличивается вдвое и подразумевает дополнительные опции; на протяжении двух лет вам будет доступно бесплатное ТО и ремонт со скидкой на приобретённые запчасти.

Колёса Kugoo X1 имеют существенные различия: переднее диаметром 8,5 дюйма — надувное; для комфортных и безопасных поездок рекомендуется поддерживать в нем давление на уровне 2,5 атм. Заднее колесо — литое, диаметром 8 дюймов; мощность электромотора роторного типа — 600 Вт. Его ширина — 6 см, что даёт некоторое преимущество любителям экстремальной езды, так как цельная шоссейная покрышка прослужит значительно дольше.

Платформа Kugoo X1 шириной всего 12 см, поэтому разместить на таком пространстве обе ступни рядом невозможно. Длина деки — чуть более 40 см, что в сравнении является значением меньше среднего. Дорожный просвет также без сюрпризов — всего 11 сантиметров, что нужно учитывать при преодолении бордюров.

Амортизаторы КУГО ИКС 1 жёсткие и полностью закрытого типа. Сзади парные — настроить их под вес райдера не представляется возможным. Передний плавно переходит в рулевую стойку, защищён резиновым пыльником и отлично срабатывает на отскок.

АКБ Kugoo X1 имеет ёмкость 13 Ач (48 В). При соблюдении оптимальных условий его хватает на поездки дальностью до 45 км. Под оптимальными условиями мы подразумеваем летнюю погоду, вес человека не более 70 кг, и скорость движения в пределах 15 км/ч без разгона до максимальных 40 км/ч. Ещё одно условие — ровное дорожное покрытие без повреждений и спусков с подъёмами.

Тормозная система Kugoo X1 простая и интуитивно понятная. Тормозной механизм барабанного типа находится сзади и активируется мотоциклетным курком на левой стороне руля. Производитель не стал добавлять функцию электронного гудка, но есть механический звонок — отдельно докупать не придётся.

Ночные поездки на Kugoo X1 допустимы после присоединения на рулевую стойку дополнительной фары дальнего освещения. Запитать фонарь можно будет с помощью USB кабеля от бортового компьютера. Штатные фонарики хоть и яркие, но в большей степени нужны для предупреждения встречных пешеходов. Основной фонарь находится над передним колесом и поворачивается в направлении движения; в помощь к нему путь освещают два белых габарита, расположенные на платформе. Сзади размещены два красных габарита — они начинают мигать при торможении.

Рулевой механизм Kugoo X1 — один из самых надёжных и продуманных. Высота руля комфортная; она регулируется, хоть и незначительно. Ручки складываются и не люфтят, так как их зажимы, в отличие от большинства электроскутеров, затягиваются с помощью муфты на резьбе. Здесь важно сделать отступление: муфты имеют склонность к самораскручиванию, вследствие чего появляется небольшой люфт. Исправить это можно в домашних условиях, срезав с любой пластиковой бутылки ободок, удерживающий крышку после вскрытия. Его следует укоротить и поместить внутрь муфточки. После закручивания пластик создаст давление и не позволит механизму раскрутиться. Грипсы удобные, с поддержкой ладони и выполнены из морозостойкой резины.

Решение купить Kugoo X1 будет оправданным в большинстве случаев, но может быть сомнительным намерение использовать его за пределами города в условиях бездорожья. С точки зрения эргономики есть спорные решения: например, защищённое гнездо для подключения зарядки находится на передней стороны деки, и грязь с колеса обязательно его запачкает. Но есть и отличные, вроде удобной ручки над задним колесом, взявшись за которую, вы без труда поднимете электросамокат, не прибегая при транспортировке к необходимости опускать рулевую стойку.